議 会
2025.07.14
交通局の視察
先週、ひさえさんと一緒に京都市交通局さんの見学視察に伺いました。
広い!
車両点検、整備、洗車、車輪の凸凹を削る作業など、日々、安心安全な運行のためにたくさんの職員さんが働いておられます。
乗せいていただいた新型車両にはバリアフリーで乗れる車両ができており、京都市の特産品の展示がされていたり、随所に北山杉や組紐が使われていたりなど、様々な工夫がされています。
ホームからでなく地面から車両に乗せていただくにはハシゴがいります。
電車の屋根部分も初めて拝見。
暑い中でお仕事をされる職員さんの健康への配慮もされながら、事故がないよう、1週間に一度の点検、2ヶ月点検、4ヶ月点検など綿密な点検がされています。
午後からは市バス九条車庫に伺いました。
京都の市バス、観光混雑地域はベテランの運転士さんが受け持っておられるのかと思ったら、新人の方でも21日間の研修(指導員さんが同乗される、ニーズがあれば研修延長をされる)後は、新人の方もお一人で運転をされるということです。
当たり前に乗客の安全安心のためにプロとして矜持を持ってお仕事されていて感動でした。
公費をしっかり投入して支えていきたいものです。
お忙しい中、ご案内ありがとうございました。
先週、ひさえさんと一緒に京都市交通局さんの見学視察に伺いました。
広い!
車両点検、整備、洗車、車輪の凸凹を削る作業など、日々、安心安全な運行のためにたくさんの職員さんが働いておられます。
乗せいていただいた新型車両にはバリアフリーで乗れる車両ができており、京都市の特産品の展示がされていたり、随所に北山杉や組紐が使われていたりなど、様々な工夫がされています。
ホームからでなく地面から車両に乗せていただくにはハシゴがいります。
電車の屋根部分も初めて拝見。
暑い中でお仕事をされる職員さんの健康への配慮もされながら、事故がないよう、1週間に一度の点検、2ヶ月点検、4ヶ月点検など綿密な点検がされています。
午後からは市バス九条車庫に伺いました。
京都の市バス、観光混雑地域はベテランの運転士さんが受け持っておられるのかと思ったら、新人の方でも21日間の研修(指導員さんが同乗される、ニーズがあれば研修延長をされる)後は、新人の方もお一人で運転をされるということです。
当たり前に乗客の安全安心のためにプロとして矜持を持ってお仕事されていて感動でした。
公費をしっかり投入して支えていきたいものです。
お忙しい中、ご案内ありがとうございました。
